中國(guó)的軌道交通事業(yè)在近些年的發(fā)展非常迅速,現(xiàn)役的高鐵列車超過(guò)了2500輛,列車的節(jié)能性、環(huán)保性、舒適性、便利性已成為高鐵列車未來(lái)的發(fā)展方向,目前,碳纖維復(fù)合材料逐漸用于軌道交通領(lǐng)域,本文我們來(lái)了解一下碳纖維軌道交通的優(yōu)勢(shì)。
(圖示:碳纖維列車擋風(fēng)屏)
軌道列車的速度非常快,在運(yùn)行過(guò)程中需要克服巨大的運(yùn)行阻力,如果能夠有效降低整體自重,那么就能夠減小運(yùn)行阻力,所消耗的能量減少。碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3,常用結(jié)構(gòu)材料鋁和鋼的密度分別是2.7g/cm3、7.85g/cm3,相比較而言,碳纖維材料的減重性能更加突出。
碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料,兼具紡織纖維的柔軟性,可塑性強(qiáng),能夠采用一體成型工藝生產(chǎn)出符合氣動(dòng)外形的結(jié)構(gòu)件,同時(shí),碳纖維材料的力學(xué)性能還十分突出,其抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度均要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料,能夠有效滿足使用強(qiáng)度所需。碳纖維是一種非金屬材料,電化學(xué)活性較低,能夠適應(yīng)多種工作環(huán)境,使用壽命長(zhǎng)。