在全球結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中,目前大約一半是鋼鐵或其合金,而隨著部分領(lǐng)域要求的增加,對(duì)于高性能結(jié)構(gòu)材料也越來(lái)越重視。碳纖維是應(yīng)用較多的一種新型結(jié)構(gòu)材料,在多個(gè)領(lǐng)域都能夠見到它的身影,本文我們來(lái)了解一下碳纖維在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。
(圖示:碳纖維無(wú)人機(jī))
無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)Σ牧现亓糠浅C舾,無(wú)人機(jī)每減重一公斤,能夠降低20%的能耗,能夠在降低重量的同時(shí)還能夠非常好的提高了整體的載荷,那碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3,是鋁合金的60%,不到鋼的1/4,減重效果突出。無(wú)人機(jī)在高空飛行的時(shí)候的運(yùn)動(dòng)速度高,過(guò)載大,對(duì)材料的強(qiáng)度和變形有嚴(yán)格要求,碳纖維材料具有突出的力學(xué)性能以及熱學(xué)性能,滿足使用所需。
碳纖維應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的初期,多應(yīng)用于軸桿、外殼、中心板尺寸較小的部件,像一些汽車領(lǐng)域的汽車的內(nèi)飾也會(huì)應(yīng)用到碳纖維,隨著對(duì)碳纖維研究的深入,應(yīng)用逐步擴(kuò)展到次承力構(gòu)件,例如碳纖維無(wú)人機(jī)中心板,F(xiàn)在碳纖維逐漸進(jìn)入無(wú)人機(jī)軸、機(jī)身,包括整個(gè)無(wú)人機(jī)都采用碳纖維材質(zhì)。