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碳纖維為何能應(yīng)用于軌道交通

日期:2018-12-08 15:21閱讀次數(shù):
  近年來(lái),碳纖維復(fù)合材料引起社會(huì)各界越來(lái)越多的關(guān)注,也在越來(lái)越多的領(lǐng)域取得應(yīng)用,之前多應(yīng)用于 和汽車行業(yè),隨著碳纖維自身所具備的應(yīng)用價(jià)值,在軌道交通領(lǐng)域也取得應(yīng)用,本文我們一起來(lái)了解一下碳纖維為何能用于軌道交通。
 
碳纖維擋風(fēng)屏
(圖示:碳纖維擋風(fēng)屏)
 
  碳纖維在軌道車輛中的應(yīng)用主要集中在車體外殼、車頭罩、轉(zhuǎn)向架、剎車片等部位,從整體上看,碳纖維的應(yīng)用比例還很小,但是不可否認(rèn)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。碳纖維材料的密度在1.7g/cm3左右,不到鋼的1/4,。列車在高速行駛的過(guò)程中需要承受巨大的阻力,采用輕質(zhì)材料能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化,降低運(yùn)行過(guò)程中的阻力,減少能源消耗,提升續(xù)航里程。碳纖維不但是一種輕量化材料,其力學(xué)性能也十分突出,能夠有效滿足使用過(guò)程中的強(qiáng)度所需。
 
  碳纖維是一種非金屬材料,面對(duì)酸、堿、鹽等化學(xué)介質(zhì)具有很好的耐受能力,不用擔(dān)心腐蝕、生銹等問(wèn)題,在吸能抗振方面也具有突出的性能,是金屬材料理想的替代材料。碳纖維復(fù)合材料熱膨脹系數(shù)小,在工作溫差較大的環(huán)境變化中,能夠保證自身尺寸的穩(wěn)定性。
 
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