回首2023年，在整個化纖行業(yè)中發(fā)生了很多大事，小編公司屬于碳纖維材料領(lǐng)域，那這里給大家進行匯總，主要包括：日本東麗宣布全面增加碳纖維產(chǎn)能、亞洲/美洲/歐洲分工廠紛紛擴產(chǎn)，國內(nèi)突破第三代碳纖維技術(shù)、逐漸縮小與國外差距，韓國曉星布局中國碳纖維市場、成首個來華碳纖維設(shè)廠的海外企業(yè)，風(fēng)電市場萎靡導(dǎo)致工業(yè)級碳纖維銷售受阻，連續(xù)碳纖維熱塑性單向帶的國產(chǎn)化量產(chǎn)等等。
1、全球碳纖維龍頭企業(yè)——日本東麗全面開啟碳纖維擴產(chǎn)計劃
2023年3月27日，日本東麗公司正式發(fā)布了2023-2025年中期管理計劃項目AP-G 2025，在2025 中期管理計劃期間，公司將持續(xù)擴大碳纖維及其復(fù)合材料業(yè)務(wù)板塊的投資并提高其預(yù)期營收，除擴大風(fēng)電葉片、氫燃料電池汽車等碳纖維市場以外，還將及時捕捉日益復(fù)蘇的航空市場，并服務(wù)于日益增長的城市空中交通(如電動飛機)等移動領(lǐng)域。
2023年6月，東麗公司發(fā)布了最新碳纖維市場分析報告，根據(jù)該公司預(yù)測，2022年全球碳纖維需求為12.83萬噸，而到2025年全球?qū)μ祭w維需求有望達到20.37萬噸，2022-2025年期間復(fù)合年增長率高達17%�；谏鲜鍪袌雠袛啵局贫藬U產(chǎn)規(guī)劃(如下表所示)，到2025年中期，東麗公司至少增加7500噸/年的小絲束碳纖維，其中用于壓力容器高強型碳纖維6500噸/年，用于核能領(lǐng)域鈾離心機的高模量碳纖維1000噸/年;而Zoltek公司在墨西哥新增的2500噸/年產(chǎn)能也會適時啟動。
2023年7月13日，東麗公司宣布計劃在美國和韓國兩家碳纖維工廠增加小絲束(常規(guī)絲束)碳纖維的生產(chǎn)能力，經(jīng)過該投資將使東麗集團的小絲束碳纖維年產(chǎn)能增加20%以上，到2025年有望達到3.5萬噸。這兩家工廠分別為東麗復(fù)合材料美國公司在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡(Spartanburg)工廠，以及東麗先進材料韓國公司在韓國慶尚布道(Gyeongsangbuk-do)的古米(Gumi)工廠。
2023年10月3日，東麗公司宣布決定擴大法國子公司東麗碳纖維歐洲公司的中/高模量(小絲束)碳纖維的生產(chǎn)產(chǎn)能。通過此次擴產(chǎn)，將使東麗歐洲公司位于法國西南部Abidos工廠的年產(chǎn)能從每年5000噸提高到6000噸，新產(chǎn)能預(yù)計2025年投產(chǎn)(閱讀原文)。早在2022年11月30日，日本東麗歐洲子公司——東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe，Toray-CFE)宣布決定投資約1億歐元，在其位于法國西南部的工廠建設(shè)一條新的生產(chǎn)線，產(chǎn)能1000噸，主要包括中模量/高模量級碳纖維，建設(shè)工作計劃于2023年下半年開始，預(yù)計將于2025年底開始生產(chǎn)。
2023年10月23日，東麗子公司—韓國東麗先進材料公司開始擴大其在韓國的碳纖維生產(chǎn)能力，并在慶北龜尾第四工廠舉行了奠基儀式，標(biāo)志著該公司第三條碳纖維生產(chǎn)線擴建項目正式開工。目前TAK具備高性能碳纖維的年生產(chǎn)能力為4700噸，而第三條生產(chǎn)線通過擴建3300噸產(chǎn)能，將使TAK年生產(chǎn)能力提高到8000噸/年。
截至2023年3月，日本東麗小絲束碳纖維全球產(chǎn)能為2.87萬噸/年，主要包括日本本土愛媛縣8970噸/年、法國Soficar的5200噸/年、美國CMA9900噸/年以及韓國TAK4700噸/年;大絲束碳纖維產(chǎn)能為3.5萬噸/年。根據(jù)上述陸續(xù)進行的擴產(chǎn)計劃，預(yù)計2025年東麗公司小絲束碳纖維將達到3.5萬噸/年，加之大絲束碳纖維3.5萬噸/年，因此2025年東麗公司全球碳纖維產(chǎn)能有望達到7萬噸/年，而后續(xù)隨著2500噸/年大絲束碳纖維的規(guī)劃并提上日程，有望超過7萬噸/年。
日本東麗公司2023年3月全球碳纖維最新產(chǎn)能情況(見下圖)
2、國內(nèi)第三代碳纖維取得新進展，逐步縮小與國外的技術(shù)差距
根據(jù)全球碳纖維龍頭企業(yè)——日本東麗公司對碳纖維分代劃分，自上世紀70年代以來，高性能PAN基碳纖維經(jīng)歷了三代碳纖維產(chǎn)品的發(fā)展，分別如下所示：
第一代：1970年代，碳纖維實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的初期，纖維絲束規(guī)格為3k-6k，代表性產(chǎn)品包括：T300、M30、M40、M46、M50等級別碳纖維;
第二代：1980-2000年代，碳纖維實現(xiàn)高強度、高模量化，并具有高生產(chǎn)率，纖維絲束規(guī)格6k-24k，代表性產(chǎn)品包括：T700S、T800H、T800S、T1000、M30S、M35J、M40J、M46J、M50J、M55J、M60J、M65J(技術(shù)突破但未商品化)、M70J(技術(shù)突破但未商品化)等級別碳纖維。
第三代：2010-如今，碳纖維進一步高強度、高模量化，纖維絲束規(guī)格≥12k，代表性產(chǎn)品T1100G和M40X。
從上述內(nèi)容及圖片可以看出，第三代碳纖維代表性產(chǎn)品主要包括T1100和M40X兩款碳纖維。目前東麗公司尚未進行M40X型碳纖維商業(yè)化生產(chǎn)，每年會生產(chǎn)大約2噸左右，而限量生產(chǎn)的M40X碳纖維大多專門提供給東麗下屬預(yù)浸料生產(chǎn)公司，該纖維由于具有優(yōu)異的性能，因此在各種領(lǐng)域中均可顯著降低零部件的重量。
2023年11月，國內(nèi)在第三代M40X型碳纖維技術(shù)領(lǐng)域迎來最新進展。11月9日，中國紡織工業(yè)聯(lián)合會在江蘇省丹陽市組織召開了由江蘇恒神股份有限公司、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所和哈爾濱工業(yè)大學(xué)共同承擔(dān)的“超高強高模碳纖維(HF55M)工程化關(guān)鍵制備技術(shù)”項目鑒定會，鑒定委員會認為項目成果達到國際先進水平。超高強高模碳纖維(HF55M)的拉伸強度≥5800 MPa、拉伸模量≥377 GPa、斷裂伸長率≥1.50%，主體性能指標(biāo)對標(biāo)了日本東麗公司于2018年11月研發(fā)成功的M40X型碳纖維(拉伸強度5700MPa、拉伸模量377GPa)。
項目開發(fā)了連續(xù)長周期聚合及高分子量、窄分布聚丙烯腈紡絲原液制備技術(shù);研發(fā)出高溫高濃凝固成型技術(shù);研制出聚丙烯腈纖維預(yù)氧化碳化結(jié)構(gòu)調(diào)控與納米缺陷控制技術(shù)。結(jié)合復(fù)合式電化學(xué)表面處理工藝，研制出完整的超高強高模碳纖維工程化技術(shù)。建成了十噸級超高強高模HF55M碳纖維工程化生產(chǎn)線，產(chǎn)品經(jīng)第三方檢測，碳纖維拉伸強度≥5800 MPa, 拉伸模量≥377 GPa，斷裂伸長率≥1.50%，目前該款產(chǎn)品通過了多家應(yīng)用單位多批次試用，并已實現(xiàn)批量銷售，能夠滿足未來國防及高端裝備領(lǐng)域?qū)μ祭w維復(fù)合材料性能均衡化的要求，具有良好的社會和經(jīng)濟效益。
3、韓國曉星布局中國市場，成首個來華設(shè)碳纖維廠的境外企業(yè)
韓國曉星公司(Hyosung Advanced Materials)目前產(chǎn)品涉及纖維、鋼線、復(fù)合材料三大主要領(lǐng)域，其中纖維主要包括輪胎補強材料用纖維、工業(yè)絲、地毯用原絲、芳綸、碳纖維等，而復(fù)合材料主要為用于汽車、運動休閑、航空、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的碳纖維經(jīng)編織物、預(yù)浸料(Prepreg)等。
2022年11月24日，曉星碳材料(江蘇)有限公司注冊成立，該公司是韓國曉星公司全資子公司，公司注冊地位于江蘇省徐州市新沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)香港路1號，注冊資本2900萬美元。
2023年2月3日，《曉星碳材料(江蘇)有限公司年產(chǎn)26400噸碳材料項目建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》在徐州新沂市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站公示。根據(jù)公示內(nèi)容，項目建設(shè)單位為曉星碳材料(江蘇)有限公司，該年產(chǎn)26400噸碳材料項目建設(shè)項目用地總面積為19.8159公頃，其中建設(shè)用地為8.7197公頃。
2023年2月18日，韓國曉星高性能碳纖維新沂產(chǎn)業(yè)基地開工活動舉行，該項目由曉星碳材料(江蘇)有限公司投資建設(shè)，項目建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)26400噸碳材料項目，項目用地總面積為19.8159公頃，其中建設(shè)用地為8.7197公頃。經(jīng)確定，建成達產(chǎn)后，本項目預(yù)計可年產(chǎn)0.96萬噸高性能碳纖維及1.68萬噸碳纖維復(fù)合材料，實現(xiàn)年銷售額超100億元。
2月18日韓國曉星高性能碳纖維新沂產(chǎn)業(yè)基地開工
作為首家境外來華投資碳纖維的公司，本號撰寫了《深度揭秘首家境外來華投資碳纖維產(chǎn)線的韓國曉星公司及其如何影響國內(nèi)市場》一文，深入探討了曉星布局中國市場對國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)影響，根據(jù)小編預(yù)測，韓國曉星進入國內(nèi)市場后根據(jù)碳纖維產(chǎn)品目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域，其主要競爭對手可能為中復(fù)神鷹公司，對于國內(nèi)市場，兩家企業(yè)各有優(yōu)勢。
4、風(fēng)電葉片等終端領(lǐng)域遇階段調(diào)整，工業(yè)級碳纖維銷售遇阻
12月初，國際著名的咨詢公司Wood Mackenzie表示，由于美國海上風(fēng)電行業(yè)的財務(wù)困難，以及中國對于風(fēng)電項目的審批和裝機進展緩慢，未來十年，全球風(fēng)電行業(yè)新增裝機容量將低于此前的預(yù)期。據(jù)悉，全球最大的海上風(fēng)電場開發(fā)商Orsted、能源巨頭BP、挪威Equinor已對其美國海上風(fēng)電投資組合進行了價值數(shù)億美元的減值，理由是螺旋式上升的融資成本和供應(yīng)延遲。
風(fēng)電葉片市場萎縮也給包括大絲束碳纖維在內(nèi)的工業(yè)級碳纖維制造商帶來一定的下行壓力，比如11月2日，全球知名大絲束碳纖維制造商——德國SGL Carbon公司發(fā)布了2023年前三季度報告，由于風(fēng)電行業(yè)的需求持續(xù)不足，碳纖維的銷售額下降了8940萬歐元，降幅為33.2%，由去年同期的2.69億歐元降至1.796億歐元。
對于國內(nèi)市場而言，除了全球風(fēng)電葉片市場遭遇調(diào)整以來，另外一個因素也給工業(yè)級碳纖維發(fā)展帶來負面影響，即：國內(nèi)大規(guī)模新建產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，工業(yè)級碳纖維大量投放市場，導(dǎo)致碳纖維價格呈現(xiàn)持續(xù)下降，部分型號產(chǎn)品價格已經(jīng)降至100元/kg以內(nèi)，甚至低于90元/kg。
5、國外公司紛紛研發(fā)生物基AN，以降低碳纖維生產(chǎn)中的碳排放
早在2019年，美國Southern research公司公布了一項研究計劃，旨在開發(fā)一種利用非食品碳水化合物生產(chǎn)AN的高成本效益工藝。作為生物基AN研究的一部分，Southern Research進行了生命周期評估(LCA)，對生物基AN以及石油基AN進行了比較。結(jié)果表明，生物基AN制造每磅成品的碳足跡為-1.57磅當(dāng)量CO2，而石油基AN生產(chǎn)每磅成品碳足跡為3.5磅當(dāng)量CO2。
隨后美國Trillium Renewable Chemicals公司獲得了Southern Research公司AN生產(chǎn)工藝的許可。2022年初，Trillium和碳纖維制造商索爾維復(fù)合材料簽署了一份發(fā)展Bio-ACN供應(yīng)鏈的意向書。根據(jù)這項協(xié)議，索爾維將于2023年對Trillium的生物基AN進行分析，以驗證其化學(xué)和成分。2024年，索爾維將進行生物AN的生命周期評估。
Trillium Renewable Chemicals的員工在該公司位于美國西弗吉尼亞州查爾斯頓的試驗生產(chǎn)線上工作，該生產(chǎn)線生產(chǎn)來自豆油原料的Bio-ACN。
而在亞洲方面，為了實現(xiàn)2050年碳中和，在化石燃料衍生品產(chǎn)品鏈中減少CO2排放的措施正在獲得勢頭，并且越來越多的客戶正在尋求使用低CO2排放的產(chǎn)品來制造，以有助于溫室氣體(GHG)的減少。在這種情況下，旭化成公司和TSPC試圖減少整個供應(yīng)鏈中的CO2排放量，而在2021年10月TSPC成為了亞洲第一家獲得ISCC PLUS 認證的制造商。該認證系統(tǒng)使TSPC能夠使用通過質(zhì)量平衡法分配的生物質(zhì)原料生產(chǎn)和銷售AN。
2021年10月，作為一個多元化的日本跨國公司，Asahi Kasei Corp.(旭化成公司)宣布位于韓國首爾的全資子公司通蘇石化有限公司(Tongsuh Petrochemical Corp. Ltd.，TSPC)因為實現(xiàn)了丙烯腈(AN)的可持續(xù)從而獲得了廣泛認可的國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證(ISCC)。該公司計劃于2022年2月開始使用生物基丙烯生產(chǎn)AN材料。
為了實現(xiàn)2050年碳中和，在化石燃料衍生品產(chǎn)品鏈中減少CO2排放的措施正在獲得勢頭，并且越來越多的客戶正在尋求使用低CO2排放的產(chǎn)品來制造，以有助于溫室氣體(GHG)的減少。在這種情況下，旭化成公司和TSPC試圖減少整個供應(yīng)鏈中的CO2排放量，而在2021年10月TSPC成為了亞洲第一家獲得ISCC PLUS 認證的制造商。該認證系統(tǒng)使TSPC能夠使用通過質(zhì)量平衡法分配的生物質(zhì)原料生產(chǎn)和銷售AN。
2023年6月，日本帝人公司宣布其位于日本靜岡縣的三島工廠生產(chǎn)的Tenax™碳纖維和聚丙烯腈(polyacrylonitrile，PAN)前驅(qū)體纖維已獲得國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證體系的ISCC PLUS認證，這是全球首次碳纖維和PAN前驅(qū)體纖維同時獲得該認證。PAN前驅(qū)體纖維由可持續(xù)丙烯腈(acrylonitrile，AN)制成，它使用了生物基衍生產(chǎn)品或回收原料中的廢物和殘留物，并采用質(zhì)量平衡法生產(chǎn)。通過該方法，可以通過復(fù)雜的價值鏈對材料進行可驗證的跟蹤，由于可持續(xù)AN具有與石油衍生AN相同的物理性能，基于該可持續(xù)材料的PAN和Tenax™碳纖維具有與同等化石基產(chǎn)品相同的物理特性。
這種相似性使客戶能夠輕松地用更可持續(xù)的替代品取代Tenax™碳纖維，從而有助于在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)減少溫室氣體(GHG)排放,帝人公司預(yù)計將于2024年上半年在三島工廠采用質(zhì)量平衡法進行PAN和Tenax™碳纖維的商業(yè)化生產(chǎn)。
2023年11月20日，日本東麗公司官網(wǎng)發(fā)布消息稱，其法國子公司——東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe S.A.)在其位于法國西南部的Lacq和Abidos生產(chǎn)廠獲得ISCC PLUS認證。該認證可使東麗碳纖維歐洲公司通過質(zhì)量平衡方法分配和使用生物質(zhì)或回收材料來生產(chǎn)和供應(yīng)碳纖維。
東麗碳纖維歐洲公司將于2023年底開始生產(chǎn)源自生物質(zhì)和回收原材料的碳纖維. 此外，東麗在日本的愛媛工廠計劃在2024年3月前獲得ISCC PLUS認證，并在2024年底前開始生產(chǎn)纖維。在美國，東麗美國子公司——Toray Composite Materials America位于阿拉巴馬州迪凱特的碳纖維工廠也計劃在2024年獲得該認證。隨著這三個工廠獲得認證，東麗集團打算在日本、美國和歐洲的工廠使用生物質(zhì)或回收原材料生產(chǎn)碳纖維，確保向全球客戶穩(wěn)定供應(yīng)。
2023年12月21日，日本帝人公司官網(wǎng)宣布，為了在減少溫室氣體排放領(lǐng)域做出積極貢獻，公司已經(jīng)開始生產(chǎn)和銷售使用環(huán)保型原料(生物基丙烯腈AN)的碳纖維。帝人公司此次將采用基于可持續(xù)產(chǎn)品國際認證的質(zhì)量平衡方式，開始生產(chǎn)和銷售使用環(huán)保型原料的Tenax™碳纖維。
6、采用碳纖維復(fù)合材料的深潛器發(fā)生內(nèi)爆，行業(yè)公司釋疑
2023年6月18日，包括OceanGate創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什，77歲的前法國海軍軍官保羅·亨利·納吉萊特，58 歲的英國億萬富翁、冒險家Hamish Hardin，48 歲的巴基斯坦商人Shahzada Dawood和他的兒子蘇萊曼在內(nèi)的五名乘客搭載一艘深海潛水器觀看歷史悠久的泰坦尼克號沉船事故。這艘名為“泰坦號(Titan)”深海潛水器在出發(fā)約1小時45分鐘后便失聯(lián)，當(dāng)?shù)貢r間22日下午，美國海岸警衛(wèi)隊宣布“泰坦號”潛水器已在沉船地點附近發(fā)生災(zāi)難性內(nèi)爆，5名乘員全部死亡。
據(jù)OceanGate報道，“泰坦”號是使用航空航天級碳纖維制造的，將其重量減輕到其他深潛載人潛水器重量的一小部分。2020年2月26日，OceanGate公司宣布已經(jīng)與美國宇航局NASA達成協(xié)議，合作開發(fā)、制造和測試新型碳纖維壓力容器。NASA位于阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心將作為一個新的航空級船體的開發(fā)和制造基地。這項設(shè)計工作是OceanGate完成其最新的獨眼巨人潛水器的關(guān)鍵，該潛水器計劃搭載五名船員下潛到6000米。根據(jù)關(guān)閉的OceanGate網(wǎng)站，該公司用鈦和細絲纏繞的碳纖維建造了“泰坦”號。
自從OceanGate公司“泰坦號”旅游潛水器的發(fā)生災(zāi)難性事故以來，該公司使用碳纖維復(fù)合材料建造潛水器的耐壓殼體備受質(zhì)疑，因為行業(yè)標(biāo)準是用鈦制造耐壓外殼。但是，深潛用碳纖維壓力容器真的不堪一擊嗎?事實上，羅德島州一家專門為潛水器建造碳纖維壓力容器的公司已經(jīng)編制了一份令人印象深刻的安全性和可靠性記錄，稱只要容器設(shè)計和測試得當(dāng)，這種材料就可以用于這種應(yīng)用。
OceanGate公司“泰坦號”深海潛水器
截至目前，這家名為復(fù)合能源技術(shù)公司(Composite Energy Technologies，CET)已成功建造了數(shù)十艘碳纖維深海壓力容器。公司總裁Chase Hogoboom在接受采訪時表示，CET公司致力于為商業(yè)和政府客戶(如海軍研究辦公室)提供碳纖維壓力容器，這些這些壓力容器在比泰坦尼克號更深的地方潛水時從未失敗過。
CET公司斷言，如果結(jié)構(gòu)適當(dāng)，循環(huán)疲勞就不是問題。為了證明這一點，Hogoboom公布了他的公司在深海應(yīng)用中的產(chǎn)品記錄。“我們建造的船只在深海壓力下循環(huán)使用了200次，然后發(fā)生內(nèi)爆，這些船只在與新船只相同的深度失效。”Hogoboom解釋說，關(guān)鍵是要認真設(shè)計和測試復(fù)合結(jié)構(gòu)。他說：“我們對已經(jīng)建成的設(shè)施的實力有很高的信心。我們使用工程模型，以驗證所建模的內(nèi)容，但是也存在失敗案例。這是OceanGate跳過的關(guān)鍵一步，”Hogoboom表示。制造過程中的一些重要因素包括所用碳纖維的布局和纖維方向。但正如在蘭博基尼鋪放碳纖維的經(jīng)驗中所積累到的專業(yè)知識一樣，制造差異可能會破壞預(yù)期結(jié)果，而這些差異可以決定該項目的最終強度。
7、連續(xù)碳纖維熱塑性單向帶的國產(chǎn)化量產(chǎn)
智上新材的連續(xù)碳纖維熱塑性單向帶的量產(chǎn)：材料領(lǐng)域中的高性能追求是不變的主題，如何更好的激發(fā)出碳纖維的高性能優(yōu)勢成為了大家關(guān)心的問題。摒棄傳統(tǒng)的熱固性樹脂，選擇采用熱塑性樹脂的方法成為了該領(lǐng)域的科研重點。但受限于熱塑性樹脂不同于傳統(tǒng)熱固性樹脂，粘度高，在浸漬過程中不能浸漬徹底，該難題讓很多人望而卻步，我國本身在碳纖維領(lǐng)域的技術(shù)就落后于國外，國外掌握該技術(shù)更是對我們進行了技術(shù)封鎖，想要該高性能的碳纖維復(fù)合材料只能埋頭苦干，在過去的2023年，智上新材料科技有限公司就率先成為國內(nèi)完成該項技術(shù)的廠家，并且完成量產(chǎn)。
智上新材：前身為無錫智上新材，從2014年開始從事碳纖維領(lǐng)域的原材料到制品定制化生產(chǎn)，于2019年新建2萬平廠房，專門用于連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料的研發(fā)，提供該材料從生產(chǎn)到銷售再到實際應(yīng)用需求解決方案的服務(wù)高新技術(shù)企業(yè)�，F(xiàn)如今量產(chǎn)的PEEK、PPS等熱塑性碳纖維單向帶制作的產(chǎn)品以及被應(yīng)用到軌道交通、醫(yī)療器械、高精密機械等多領(lǐng)域中去。成功擺脫了連續(xù)碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料依賴國外進口的難題，遵循技術(shù)就是生產(chǎn)力的企業(yè)發(fā)展觀，向著“航母級熱塑性碳纖維復(fù)合材料供應(yīng)商”的目標(biāo)前進，早日實現(xiàn)“材料強國”的愿景。
8、開發(fā)出8.0GPa碳纖維，日本東麗再次引領(lǐng)全球高性能碳纖維發(fā)展
最早在本號2023年7月份撰寫的兩期文章《為應(yīng)對航空復(fù)蘇及預(yù)期增長，日本東麗正在研發(fā)強度8GPa的超高強度碳纖維》(閱讀原文)以及《深度解密日本東麗公司最新碳纖維發(fā)展戰(zhàn)略(6)公司未來發(fā)展的三大戰(zhàn)略》(閱讀原文)中明確提出了日本東麗公司正在研發(fā)的超高強度碳纖維的拉伸強度高達8.0GPa、拉伸模量310-320GPa。
根據(jù)公司碳纖維產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，將繼續(xù)不斷追求碳纖維的“輕量化、高強度”，因此公司著意于通過導(dǎo)致纖維斷裂的表面缺陷的納米級控制來進一步提升碳纖維的拉伸強度，從而滿足飛機、壓力容器、高端體育器材等領(lǐng)域?qū)Ω邚姸炔牧系男枨�。不出意料的是�?/span>2023年10月29日，日本東麗官網(wǎng)正式宣布推出拉伸強度8.0GPa、拉伸模量315GPa的T1200型超高強度碳纖維。
小編針對東麗公司發(fā)布T1200型碳纖維信息也進行了深入剖析，根據(jù)日本東麗官網(wǎng)的說法，此次公布T1200型碳纖維的信息，是基于各國的公司不斷加強的傳統(tǒng)高強度碳纖維產(chǎn)品的供應(yīng)能力，鑒于對高強度碳纖維的需求明顯上升，東麗必須做出回應(yīng);而據(jù)小編估計更多原因是來自于近年來我國在超高強度碳纖維領(lǐng)域的突破，因為截至目前國內(nèi)已有包括威海拓展、中復(fù)神鷹、江蘇恒神等在內(nèi)的多家企業(yè)宣布突破了T1100碳纖維技術(shù)。而在去年12月中簡科技股份有限公司申請的一項專利技術(shù)《高強度高模量碳纖維原絲濕法紡絲的制備方法》(申請?zhí)枺?/span>202211604969.0)中公布了一種濕法紡絲制備得到的超高強度碳纖維方法，制得碳纖維的拉伸強度為7GPa、拉伸模量為335GPa。綜上可知，即便是日本三菱、美國Hexcel具有相同或相近級別超高強度產(chǎn)品時，日本東麗并未將兩家公司視為對手，而隨著我國多家企業(yè)陸續(xù)宣布突破T1100碳纖維技術(shù)，為了宣示全球高性能碳纖維的霸主地位，東麗公司擇機宣布了T1200碳纖維這款新產(chǎn)品。
注：本文大部分內(nèi)容來自頭條錢鑫博士，少部分修改。
