無人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用已經(jīng)成為全球性的熱點,自問世以來,減輕重量就成為了無人機(jī)科研工作中共同專注的焦點,在保證剛度的情況下,將整機(jī)的重量減下來,就能夠減少能源消耗,提升續(xù)航里程。碳纖維復(fù)合材料因其優(yōu)異的綜合性能而被應(yīng)用到無人機(jī)上。
(圖示:碳纖維無人機(jī)外殼)
我們先來舉一個具體的事例,美國諾斯羅普、格羅門公司為美國空軍研制的“全球鷹”高空長航時偵察機(jī),除機(jī)身主結(jié)構(gòu)采用鋁合金外,其它構(gòu)件采用先進(jìn)的復(fù)合材料,占結(jié)構(gòu)總量的65%,而應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料最主要的原因就是減重。一般應(yīng)用于無人機(jī)結(jié)構(gòu)中能夠減重25%-30%。
相比于其它復(fù)合材料在滿足無人機(jī)所需強(qiáng)度與剛度的前提下,碳纖維復(fù)合材料擁有更高的比強(qiáng)度和比剛度也能夠大大減輕無人機(jī)的機(jī)身重量,對于無人機(jī)的輕量化具有重大的意義。無人機(jī)采用大面積一體成型工藝主要是配合高度翼身融合的飛翼式總體氣動外形, 碳纖維復(fù)合材料具有紡織的纖維的柔軟性,可塑性好,能夠采用模壓工藝進(jìn)行一體化整體成型。碳纖維是一種非金屬材料,具有優(yōu)異的耐腐蝕能力和耐熱性能,對于自然界中介質(zhì)腐蝕呈惰性,可滿足無人機(jī)各種環(huán)境條件下長期儲存壽命的要求,
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