與玻璃纖維相比，碳以石墨的方式出現(xiàn)，是六方晶體結(jié)構(gòu)，六方底面上的原子以強(qiáng)大的共價(jià)鍵結(jié)合，所以碳纖維比玻璃纖維具有更高的強(qiáng)度、更高的彈性模量。且玻璃纖維在300℃以上時(shí)的強(qiáng)度會逐步下降，而碳纖維在達(dá)到2000℃以上的高溫下強(qiáng)度和彈性模量基本上保持不變，在-180℃以下的低溫下也不變脆。
 

（圖示：碳纖維產(chǎn)品）
 

　　碳纖維通常和環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、聚四氟乙烯等組成復(fù)合材料。這類材料密度比鋁輕、強(qiáng)度與鋼接近、彈性模量比鋁合金大、疲勞強(qiáng)度高、沖擊韌性高，同時(shí)耐水和濕氣、化學(xué)穩(wěn)定性高、導(dǎo)熱性好、受X射線輻射時(shí)其強(qiáng)度和模量不變化等。特別是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，密度只有1.6g/cm^3，抗拉強(qiáng)度是鋼材的四倍之多。而玻璃纖維樹脂復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度、彈性模量較低，應(yīng)變量也比較大，當(dāng)應(yīng)變到1%~2%時(shí)，樹脂會碎裂，因此在設(shè)計(jì)玻璃鋼零件時(shí)，允許承載應(yīng)力不超過極限應(yīng)力的60%，而碳纖維則因?yàn)閺椥阅Ａ看�，設(shè)計(jì)時(shí)允許在極限應(yīng)力條件下使用。
 

　　碳纖維與玻璃纖維相比，性能更加優(yōu)越，它的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如用于宇宙飛船的外層材料、人造衛(wèi)星和火箭的機(jī)架、殼體、天線構(gòu)架，機(jī)械工業(yè)中的承載零件、耐磨零件，汽車中內(nèi)飾外飾、車身、吸能盒等。無錫威盛新材料科技有限有限公司技術(shù)力量雄厚，掌握多種成型工藝，可根據(jù)客戶圖紙定制不同碳纖維產(chǎn)品，還擁有自主研發(fā)碳纖維復(fù)合材料的能力。推薦欄目：碳纖維工業(yè)部件（圖）